Авто-лайф - все, что вы хотели знать об автомобилях



Ремонт радиатора своими руками: как устранить течь

Ремонт радиатора своими руками: как устранить течь

Вы приобрели подержанную машину, и тут выясняется, что радиатор течет. Как поступить в такой ситуации?

Менять на новый – достаточно дорого. Значит, ремонтируем самостоятельно! В таком случае существует два варианта решения проблемы: либо терапевтическое «лечение», либо оперативное вмешательство.

Горчица спасет от течи радиатора?

Еще десяток лет назад автолюбители могли устранять течь радиатора сухой горчицей. Они просто замазывали этим составом трещины в радиаторе. В результате такого «лечения» трубки служили еще ни один год и выходили из строя окончательно, только после того, как напрочь забивались. На современных иномарках ничего хорошего не стоит ожидать от гонителя, который «накормлен» горчицей. Лучше всего воспользоваться герметиками, которых в продаже сейчас огромное количество. К слову, порошковые герметики изготавливают по принципу сухой горчицы, поэтому у них не очень достойная репутация. Наблюдая падение спроса, производители выпустили такой же порошок, лишь разбавленный тосолом, упакованный в шикарные бутылочки! Однако красивая упаковка лишь уловка – эффект от его применения такой же как и от горчицы.

ремонт радиатора своими руками

Полимеризующийся герметик

Сегодня в продаже встречается достаточно неплохой полимеризующийся герметик. Выпускается он в одноразовых баночках, но и стоит недешево. Внешне этот герметик очень похож на обычный канцелярский клей. Принцип его работы основан на процессе полимеризации во время контакта горячей структуры с воздухом. Иначе говоря, когда добавляем состав в радиатор, прогреваем мотор, то «плачущий» радиатор автомобиля на глазах «успокаивается» - образуются прочные склейки в местах течи. При использовании такого герметика трубки радиатора и печки совершенно не страдают, т.к. в его составе практически отсутствуют твердые частицы. Разумеется, что данный вариант применяется для устранения небольшой течи. В более серьезных ситуациях придется прибегнуть к несколько иному вмешательству. Радиатор уложить на «операционный стол», заранее слить воду. Агрегат нужно снять и просушить.

В случае если радиатор латунный, то все трещины можно просто запаять. С алюминиевым элементом уже без холодной сварки не справиться. В качестве холодной сварки используют двухкомпонентные клеи, созданные на эпоксидной основе.

запаять латунный радиатор

Перед тем как приступать к «операции», следует высушить и обезжирить участок склейки. Как правило, у большинства автомобилей при прогретом двигатели внутри радиатора создается повышенное давление, поэтому склейку требуется проводить с особой тщательностью.

Если подтекают шланги и отсутствует возможность их замены, то необходимо точечную течь заделать кусочком резины, при этом прижав место сверху хомутом. При большом разрыве требуется применять сырую резину, а также вулканизатор. Данный подход вернет к жизни абсолютно любой радиатор.

Удачи на дорогах!

Опубликовано: 18 апреля 2012
Просмотров: 35330