Авто-лайф - все, что вы хотели знать об автомобилях



Как сделать раскоксовку поршневых колец

Как сделать раскоксовку поршневых колец

Раскоксовка – это удаление нагара и других отложений, которые образуются в процессе сгорания топлива и масла в цилиндрах двигателя. Причем масло в камеры сгорания может попадать двумя способами: через маслоотражательные колпачки и через поршневые кольца.

В случае если масло попадает через маслоотражательные колпачки единственный вариант ремонта – их замена. Если же масло попадает в камеры сгорания через поршневые кольца, в девяти из десяти случаев, вам порекомендуют капитальный ремонт двигателя. Однако на практике в большинстве случаев можно обойтись «терапевтическим» лечением. Разобрать двигатель своими руками или отдать круглую сумму за ремонт на СТО вы сможете всегда. Поэтому не стоит торопиться. Пробег до капитального ремонта можно увеличить на 30-35 тысяч км., а иногда и больше. Как бы то ни было «терапию» попробовать нужно. Потому как, во-первых, вы сэкономите деньги, а во-вторых, отодвинете срок капитального ремонта двигателя. В чем секрет? Спросите вы. А вот в чем.

В начале статьи речь шла об образовании нагара. Так вот. Нагар образуется не только в цилиндрах, но и в канавках поршней по которым двигаются поршневые кольца. При сильном нагаре, кольца теряют свою подвижность и неплотно прилегают к стенкам цилиндров. Это приводит к уменьшению эффективности снятия масла с их стенок. Масло попадает в камеру сгорания и образуется еще больше нагара – в итоге получаем эффект снежного кома. В качестве сопутствующих проблем – уменьшение компрессии, что, в конечном счете, приводит к падению мощности двигателя.

Образованию нагара способствуют

  • кратковременные поездки в зимнее время;
  • работа двигателя на низкокачественном масле;
  • несвоевременная замена масла;
  • перегрев двигателя.

Когда необходима раскоксовка поршневых колец

  • повышенный расход масла и бензина;
  • черный дым из глушителя автомобиля;
  • низкая компрессия и падение мощности.

Средства для раскоксовки 

раскоксовка поршневых колец ЛаварОбразовавшийся нагар необходимо разрыхлить и удалить. Для этой цели используются специальные химические препараты и различные технологии.

Самая эффективная технология заключается в заливке спецсредства в цилиндры двигателя. Более простая операция – это добавление в бензин или масло определенной «химии». Мы не рекомендуем ими пользоваться, хотя в определенных ситуациях помогают и они. Среди наиболее известных на отечественном рынке средств для раскоксовки можно выделить Лавр, Эдиал, Хадо, СУРМ, Титан.

Как сделать раскоксовку поршневых колец своими руками

Рассмотрим самый надежный вариант. Раскоксовка в данном случае должна выполняться на горячем двигателе.

  1. Выкручиваем и достаем все свечи.
  2. Подомкрачиваем колесо (для переднеприводных – переднее, для заднеприводных – заднее). Включаем самую высокую передачу и вращением колеса выставляем все поршни, приблизительно в среднее положение (проверяется обычной отверткой через свечное отверстие в каждом цилиндре).
  3. С помощью шприца через свечное отверстие заливаем в цилиндры по 25мг «раскоксовку – СУРМ» (во флаконе 100мл).
  4. «Размачивание» нагара поршневых колец происходит в течение 15 мин. Но мы не сидим без дела, а помогаем нашей жидкости добраться до колец. Нам нужно пошевелить поршни вверх- вниз, для этого крутим подвешенное колесо влево вправо на 10-15 градусов. Пять раз шевелим 3 минуты отдыхаем. Постоянно дергать колесо для более эффективной раскоксовки не нужно.
  5. Далее отсоединяем от трамблера центральный высоковольтный провод, и фиксируем его металлические наконечник в 5 миллиметрах от массы (делается это для того, чтобы защитить катушку зажигания от пробоя).
  6. Крутим стартером двигатель в течение 10 секунд (на нейтральной передаче), с помощью этой операции мы выбросим из цилиндров оставшуюся там жидкость. Сделать это нужно обязательно, иначе, если после раскоксовки поршневых колец мы закрутим свечи и заведем двигатель, произойдет гидроудар, последствия которого предсказать невозможно.
  7. Закручиваем свечи и заводим двигатель. Не пугайтесь, если из выхлопной трубы повалит дым с жутким запахом, так и должно быть.

После раскоксовки поршневых колец двигатель должен поработать 15-20 мин. на холостых оборотах. После чего можно ехать! Правда первые 5-10 км из трубы будет валить белый дым, потом пройдет. После 200км пробега начинайте следить за расходом масла и приемистостью двигателя. Сравните, как было и как стало. Разницу вы наверняка почувствуете.

раскоксовка поршневых колец своими руками

Почему мы рекомендуем именно «СУРМ – раскоксовку»?

Потому, что это средство доказало свою эффективность временем. Раскоксовка СУРМ – продукт отечественного производства и продается во всех автомагазинах. Главный его плюс – после раскоксовки не надо менять масло. Можно использовать и другие препараты, технология та же, только потребуется замена масла. Помните, ответственность за результат раскоксовки поршневых колец полностью лежит на Вас. Если Вы сомневаетесь в том, получится ли все правильно сделать, лучше не рискуйте и обратитесь на станцию техобслуживания.

Опубликовано: 25 июня 2012
Просмотров: 121911  

Самое популярное