Авто-лайф - все, что вы хотели знать об автомобилях



Мелкие неприятности неплохого французского автомобиля

Мелкие неприятности неплохого французского автомобиля

Этот автомобиль за прошедшие шесть лет с момента его презентации в России успел завоевать доверие своих владельцев и вплотную приблизился к заветному статусу «народного». Сравнивать Рено Логан с другими моделями отечественного и зарубежного автопрома – занятие долгое и неблагодарное. Гораздо лучше рассмотреть характерные неисправности этой машины, чтобы тот, кто решил купить авто в данной ценовой категории, мог по их характеру и серьезности сделать правильные выводы и не жалеть о покупке.

Первым условием, которое позволяет исключить повышение артериального давления и учащенное сердцебиение у владельца нового Рено Логан, является качественный бензин. Если не заправлять машину таким топливом, то уже на 15 тысячах километров могут появиться симптомы «троения» в работе двигателя. Они чаще всего вызываются неисправностью свечей зажигания или электроконтактами датчика коленчатого вала. А эти устройства, в свою очередь, страдают от низкосортного топлива. В любом случае эти запчасти рено логан не принесут владельцу лишних финансовых проблем, поскольку свечи меняются на первом же плановом техобслуживании, а контакты ремонтируются недорого и оперативно.

Вторым фактором риска в этом автомобиле является сальник распредвала, который может легко преодолеть и 30-тысячный барьер, а может потечь и после первой «десятки». К тридцати тысячам пробега у Логана частенько начинает посвистывать насос системы охлаждения, после чего наблюдается утечка охлаждающей жидкости. Менять его следует вместе с приводными ремнями и роликом.

Механическая коробка передач у Логана отличается надежностью и долговечностью. Поэтому не стоит искать неисправность в том случае, если при включении задней передачи вы услышали в ней характерный хруст. Он вызван конструктивной особенностью этого агрегата, у которого отсутствует синхронизатор задней передачи. Для устранения этого явления следует просто после выжима сцепления и перед включением задней передачи выждать пару секунд. Характерной проблемой КПП Логана является ее шумность, которая проявляется уже после пробега первой сотни километров. Сцепление у данной модели не относится к часто меняемой запчасти, поскольку в большинстве случаев нормально отрабатывает первую сотню тысяч километров.

Ходовая часть у Логана сделана добротно, как и тормозная система. Единственным слабым звеном является подшипник передней ступицы, который может загудеть еще до 30 тысяч километров. После 50 тысяч нужно быть готовым к замене наконечников рулевых тяг и шаровых опор. Гидроусилитель руля на этом автомобиле достаточно надежен и не требует ремонтного вмешательства.

Опубликовано: 15 августа 2011
Просмотров: 3323