Авто-лайф - все, что вы хотели знать об автомобилях



Квадроцикл: 5 правил как уберечь себя от синяков и переломов

Квадроцикл: 5 правил как уберечь себя от синяков и переломов

Квадроцикл – это яркие впечатления, выброс адреналина и заряд бодрости. Но как сделать катания безопасными? Даже если вы не спортсмен-мотогонщик, это не мешает вам пользоваться некоторыми приемами и методами, которые позволят получить лишь положительные эмоции от катания. Собранные здесь советы о том, как свести риск при катании на минимальный уровень, проверены практикой и спасли многих от травм и синяков. И хотя место и время возникновения проблем за рулем квадроцикла предугадать сложно, зная простые правила, вы сможете обезопасить себя при катании.


Локти – врозь!

Вам когда-нибудь приходилось отжиматься от пола, сведя локти вместе? Согласитесь, расставив локти в стороны, делать это значительно легче. Как вы уже догадались, за рулем квадроцикла действует тот же принцип. Локти следует держать раздвинутыми и немного приподнятыми, чтобы увеличить рычаг при рулевом управлении. Кроме того, это позволит легким появится свободно наполняться воздухом.

Вдох и выдох

У множества водителей есть привычка – при встрече препятствия или трудного участка останавливать дыхание. На самом деле, в этом нет ничего благоразумного и тем более полезного. Поскольку ваш мозг усердно трудится над решением конкретной проблемы, в этот момент рекомендуется взять себе в привычку дышать ровно и глубоко. Чтобы это получалось лучше и увереннее, тренируйтесь делать глубокие выдохи, которые рефлекторно повлекут за собой глубокие вдохи. Помните, что насыщенность мышц кислородом прямо пропорциональна их способности удерживать машину под контролем.

В аварийной ситуации

Не попадать в аварии – безусловно, лучший способ избежать ссадин, травм и переломов. Увы, есть случаи, когда это не представляется возможным, и необходимо знать, как минимизировать травмоопасность при столкновении.

Падая, приземляйтесь на ноги и группируйтесь, не сопротивляясь движению. Если это невозможно, необходимо расслабить мышцы, чтобы предостеречь их от повреждения при ударе, а затем попробовать сгруппироваться, перекатываясь на спину.

Не забывайте, что в случае, если скорость вашего движения составляет, к примеру, 50 километров в час, а затем вы вдруг оказываетесь в свободном полете – ваш полет сохранит ту же скорость, даже если квадроцикл останется на месте. Вот почему снижение скорости вашего движения посредствам перекатывания так важно. Очень важно в любой ситуации уметь определить направление падения самого квадроцикла, чтобы, сгруппировавшись, откатиться в противоположную сторону.

катания на квадроциклах


Иногда лучше остаться в седле

В некоторых ситуациях квадроцикл сам помогает водителю свести к минимуму возможные травмы после неудачного преодоления препятствия. Остаться за  рулем, в такой ситуации, позволит как минимум, остаться без синяков. Например, неудавшиеся прыжки с чересчур ранним или поздним приземлением машины. В такой ситуации лучше остаться за рулем – амортизаторы и подвеска справятся с ударом значительно лучше, чем ваши конечности. Колени и локти при этом желательно расслабить и слегка согнуть, чтобы на них пришлась та часть удара, с которой подвеска не смогла справиться.

Экипировка – основной элемент безопасности

Основное правило выживания при столкновениях и в авариях на квадроцикле – обязательное наличие специальной экипировки. Лодыжки защищаются высокими ботинками, шлем спасает от травм головы и сотрясения мозга, а также от абразивных и режущих воздействий. Очки, воротники, перчатки, наколенники, защитные спецжилеты позволяют вашему телу избежать как можно большего числа последствий аварии. Если выпримите ношение защитной экипировки себе в привычку, то очень скоро ее отсутствие для вас по ощущениям будет сравнимо с наготой. Не забудьте взять с собой полностью заряженный и хорошо герметично упакованный мобильный телефон. В случае чрезвычайной ситуации это поможет вам вовремя связаться со спасательными службами.

В заключение хотелось бы пожелать Вам ярких впечатлений без травм и переломов!

Опубликовано: 29 мая 2011
Просмотров: 3663